Que título ridículo, hein? É impressionante como nos deixamos influenciar por determinados atos que estão ao nosso redor. Essa música é um porre, sejamos sinceros. A letra é horrenda e a voz do Roberto Carlos nunca foi das melhores. Tem gente que gosta. Eu não. Mas, enfim... Na verdade esse título serve bem para ilustrar quem é o cara que manda no pedaço. E esse cara é o Alonso. Agora o caboco foi eleito embaixador honorário da Espanha. Ou melhor, da marca Espanha. Fernando Alonso é uma das“Personas físicas o jurídicas que con su trabajo contribuyen a mejorar o generar una imagen positiva de España en el exterior”. É ou não o cara?
Acabou hoje a curta história da HRT, Hispania Racing Team, a primeira equipe espanhola na F-1. E terminou de forma melancólica. De acordo com o jornal espanhol As, todo o espólio da HRT foi vendido para o barão da reciclagem espanhola, Teo Martin. Tudo, desde os dois carros de 2012, os de 2011, um de exposição, peças dos boxes e maquinários, foi adquirido pelo dono da empresa Auto-Recycling. Menos os motores e câmbios que eram alugados da Cosworth e Williams, respectivamente. Contudo, ainda de acordo com o periódico, parece que o destino dos bens da finada HRT não será a prensa. Ao menos para uma parte. Pelas informações de Teo Martin, já existem colecionadores interessados nos carros da HRT e outras peças. Tomara que os interessados realmente adquiram os carros, pelo menos. Seria muito melancólico simplemente jogar no lixo toda a curta história da HRT. É bem verdade que os caras não conseguiram muita coisa. Mas, pelo menos, tiveram paixão e vontade suficientes para alinhar seus carros no milionário grid da F-1.
Na mesma linha da chopeira aí de baixo, são esses móveis para sala e escritório. Rapaz, imagine que coisa linda você atender um cliente no seu escritório que tem uma mesa com um motor de Bentley como suporte e sentado em uma cadeira idem. Fechado o negócio, você leva o cara para tomar um café na sala de reuniões com outra mesa amparada por um bloco de motor. Se fosse eu o cliente, fecharia negócio na hora! Dica do meu irmão Izac que tem uma oficina de retífica e uma vidraçaria em Maringá. Encomendas através deste blog. Clique para ampliar.
Que espetáculo essa novelinha, hein? Nesse último episódio Mansell e Piquet duelam por 10 voltas. A vitória ficou com o... Assistam. Eu trocaria meu carro de mano por um desses, mesmo depois da corrida. Não tem mais muito o que escrever. O vídeo ficou incrível.
A segunda e última das nanicas a apresentar seu carro foi a Caterham. Minha ex-nanica preferida. Depois que mandaram Kovalainen para o RH pegar sua rescisão e as guias de seguro desemprego, não sei vou continuar torcendo por ela. O pilotos são Charles Pic, ex-Marussia e Giedo Van der Garde. Pic mostrou que fez lhufas ano passado. Giedo Van der Garde só entrou porque levou uma tonelada de dinheiro da grife de roupas do papai, a McGregor. Uma duplinha jaguara que não será capaz de levar a equipe ex-Lotus para o meio do pelotão como mereceria. Bem que os caras poderiam ter mantido Kova e Petrov. O carro é bem bonito. Na minha opinião, como todos sabem, o que tem o esquema de cores mais legal. Se não tivesse aquele degrau exdrúxulo seria também o desenho mais belo. Vou torcer para que a Caterham consiga alguma coisa esse ano. Mais pelo Tony Fernandes que pelos pilotos.
Das nanicas a primeira equipe a apresentar seu carro foi a Marussia. Os russos mantiveram o desenho do ano passado, ou seja, sem o bico-degrau. É bonito, o carro. Acho que as cores casaram bem. A dupla de pilotos é composta pelos ilustres desconhecidos Max Chilton e Luiz Razia. Basicamente vai continuar onde estava, no fundo do pelotão.
Buenos pessoal! Ontem foi feriado na minha cidade então acabei tirando o dia para fazer nada. E um dia que se faça nada, atrasa tudo... Portanto, vamos correr com os lançamentos, porque essa semana é semana (sic) de testes da F-1 em Jerez. Começamos hoje com a Toro Rosso, que lançou seu carro na segunda-feira à tarde. Feio como sempre e com aquele touro horrendo dando chifrada na cabeça dos pilotos. Que são os mesmos do ano passado. E não tem mais muito o que falar. Para uma equipe que quer ser Red Bull seu único brilhareco foi a vitória de Vettel em 2008, no GP da Itália. Corrida atípica, diga-se, com muita chuva e uma zona danada.
Na Mercedes a estrela maior não é o carro, mas sim quem vai pilotá-lo. Desde que Alonso foi para a Ferrari, em 2010, não se via tanta expectativa para a estréia de um piloto. Depois de anos guiando pela McLaren - e onde muitos achavam que iria encerrar sua carreira - Hamilton foi para Mercedes tentar novos horizontes. A maioria esmagadora dos entendidos afirmam que o cara não deveria ter feito a troca. Já tinha anos dentro da equipe inglesa, conhecia todo o staff, desfrutava de prestígio, era o protegido de Ron Dennis. Eu já acho que o cara fez o certo. Já tinha ganho um título com a equipe prateada, tem inúmeras vitórias, poles, voltas rápidas, etc. Não precisava provar mais nada para ninguém. Já na Mercedes ele tem que provar que, além de um excelente piloto, pode comandar uma equipe que ainda tem de mostrar a que veio na F-1. Mesmo Schumacher, com toda pompa e circunstância, não conseguiu dar um norte para a Mercedes. Norte esse que a equipe alemã está determinada a seguir com o novo W04. Tá certo que o lançamento pela Internet, que deveria ter acontecido sábado, foi meio fiasquento. Os servidores da Mercedes não aguentaram o número de acessos e caíram. Não entendi se caiu no chão. Em todo caso, parece que caiu de algum lugar e quebrou o botãozinho que liga... Assim, a Mercedes fez o seu lançamento hoje, no primeiro dia de testes em Jerez de la Frontera, com um shake-down. À primeira vista não mudou nada no carro, a não ser pelo novo patrocinador, a BlackBerry que vem estampado na lateral do bólido. Vou torcer para que Hamilton lidere bem essa equipe. Já estão na quarta temporada e não fizeram muita coisa (uma vitória com Rosberg e um terceiro lugar com Schumacher, ambos ano passado). Acho que competência o inglês tem para fazer dos prateados (ele gosta de prata, hein?) um time campeão. Fotos, se você achar mais alguma, aqui...
Ficou joinha esse aí. É o C32, carro com que a equipe de Peter Sauber pretende manter a curva ascendente que se viu ano passado. Para tanto mudou, inclusive, a dupla de pilotos. Saem Kobayashi e Perez, entram Hulkenberg e Gutierrez. Pelo menos rimou... O carro ficou infinitamente mais agradável que o do ano passado, principalmente por conta da mudança de cor. Era branco (já repararam como o branco para carro de competição não combina?) agora é cinza (em três tons). Está lá o tal de bico-ornitorrinco mas, pelo menos, o pessoal da engenharia tratou de colocar um "murinho" nas laterais para esconder. Visto de lado ficou bem simétrico. Não se pode afirmar que os caras vão brigar por pódios novamente. Se o carro nasceu bom, é possível. Isso porque Hulkenberg já mostrou ano passado, na Force India, que tem arrojo para conseguir se destacar do pelotão do meio. Se nasceu ruim, resta brigar com Williams, Force |India e Cia. Como de praxe, para mais fotos clique aqui.
Fiquei tão chocado com a história da saída de Kovalainen da F-1 que decretei silêncio no final de semana. Hoje, mais ou menos recuperado, damos sequência aos lançamentos para 2013. Começamos com o carro-boi que, por um acaso da natureza, acabou com o título ano passado. Sobre o carro em si não tem muito o que dizer. Foi projetado por Adrian Newey o que significa que vai dar (muito) trabalho par a concorrência. Esteticamente sai o escrito RED BULL na lateral e entra o INFINITI, que é a divisão de luxo da Nissan que por sua vez pertece à RENAULT que, de sua parte, empresta os motores para a equipe "dos boi", e muda a cor da asa e da lateral para roxo. O carro sempre foi feio prá chuchu, agora conseguiram se superar. Se não ganhar o título já fica com o título de carro mais horroroso do grid. Em tempo: o site oficial da Red Bull mudou de nome. Agora é Infiniti-Red Bull Racing. Aí tem coisa... Aqui tem mais fotos.
Assim não pode. Isso não se faz! A Caterham acaba de anunciar a contratação de Giedo Van der Garde como segundo piloto na temporada 2013. Correrá ao lado do ilustre desconhecido Max Chilton. Sai, portanto, da F-1, o mito Heikki Kovalainen. Uma injustiça sem tamanho! Chamem o PROCON, a carrocinha de cachorros, a brigada militar, a FIFA, a NASA! Chamem qualquer instituição que tenciona ser séria para acabar com essa marmelada! Van der Garde só conseguiu essa vaga porque levou milhões de dinheiros americanos da empresa da qual é herdeiro, a marca holandesa de roupas McGregor, para dentro da equipe. Quero é ver se vai ter braço para correr à altura de Kova, que sempre foi o melhor das nanicas. Estou muito nervoso com tudo isso. Fica, pois, decretado toque de recolher pelo resto do dia de hoje. Não escrevo mais nada. Tchau.
E agora o que interessa! O carro com que Alonso e Massa conquistarão o Mundial de Pilotos, de Construtores, de Mecânicos, de Chefes de Equipe e o que mais a pica das galáxias permitir. Eis, o F138, F de Ferrari, 13 desse ano da graça de 2013 e 8 em homenagem ao último ano dos V8tão na categoria. Tal qual os índicos, a Ferrari também aboliu aquela coisa horrenda que era o degrau no bico do carro. Ficou uma belezura, né? Desde já eleito o carro mais bonito do grid. Notaram como o F138 está mais esguio que o carro do ano passado? O F2012 tinha alguma coisa... Parecia que o carro era pesado demais. Sei lá. Em 2013, a Ferrari se superou. Como curiosidade o fato do carro ser todo desenvolvido no túnel de vento da Toyota, em Colonia, Alemanha. Já adianto que será o carro que veremos coroado em Interlagos como campeão em 2013. Aqui, mais fotos.
Hoje foi a vez de duas equipes apresentarem seus carros para esse ano. Comecemos com a Force India. Pelo visto a ausência do degrau no bico será uma linha a ser seguida. A McLaren começou já no ano passado e constinuou esse ano. Os carros índicos foram na mesma toada. Sou obrigado a dizer que os carros ficam muito mais bonitos sem aquele adendo. Parecia gambiarra, mais ou menos na mesma linha daquelas horríveis câmeras de ré que os caras colocam em seus carros quando não vem de fábrica. Aquele trubisquinho pendurado parece um... Isso, bem isso que vocês pensaram. O destaque da Force India, além do carro, óbvio, é o fato de que ainda não definiram o piloto que fara dupla com Di Resta. Pelo que vi no Desafio das Estrelas, tenho quase certeza (se é que isso existe) que o cara que vai guiar o carro dois será Jules Bianchi. Aí embaixo, o carro e Paul Di Resta. Aqui, mais fotos.
Esse post é dedicado à minha esposa, a Fernanda, minha companheira/amiga/confidente/amante há mais de 10 anos. Atura meu mau-humor danado como poucos! Como pode alguém ser tão mau-humorado? Bem, eu sou. Logicamente que ela não aguenta isso tudo em silêncio sepulcral. Como diz um amigo meu, às "veiz rola uns BO"... Mas sem perder o respeito jamais. Poucas são as vezes que lembro quando levantamos o tom de voz e a discussão ficou inflamada. Em verdade, foi só uma. Há muitos anos. A Fernanda é daquelas pessoas que tem o coração mole na medida que deve ser. Sabe o limite dos sentimentos de pena, respeito e obrigação. É das pessoas que sabem dosar a razão e a emoção. É, também, das pessoas mais responsáveis que conheço, seja no trabalho, seja no dia-a-dia. No trabalho, aliás, é campeã no que faz. Precisa tirar dúvidas sobre Direito Previdenciário? Com certeza é uma das cinquenta pessoas do Estado que mais manja do riscado. Tem poquíssimos defeitos. Ansiedade e mau gosto para música são dois dos que me lembro rapidamente. Se tiver algum outro terei que recorrer à noite dos tempos para lembrar. Ansiosa que é, quer as coisas para ontem. Às vezes sofre por antecipação, como dizia uma antiga chefe minha. Não vejo como um grave defeito, a ansiedade. Na medida certa é sinal de responsabilidade. Mas o que me incomoda mesmo, é o gostinho estragado que ela tem para determinados gêneros musicais. Até tento colocar alguma coisa boa no toca-CD do carro, mas ela nem dá bola. Pelo menos já consegui fazê-la gostar de The Killers. No começo ela não era muito fã, mas foi aprendendo a gostar. O problema é que no seu iPod tem uma mistureba de sons que não dá prá entender. Rola coisa boa, como The Killers... hum... deixa eu ver... The Killers... opa, Nenhum de Nós, Zero ("há muito tempo eu ouvir dizer, que um homem vinha prá nos mostrar..." lembram?) e vai ficando por aí (Fer, se você lembrar de algo mais, posta aí embaixo). Mas também rola muita coisa duvidosa: Paula Fernandes, Victor e Léo, John Mayer, Jack Johnson... Eu não curto muito. Enfim, gosto é gosto e pena que o gosto da Fernanda não seja do agrado do meu gosto... Mas isso é o de menos e ela sabe que tudo não passa de uma brincadeira. O que importa é o que sentimos um pelo outro. Agora a pergunta: e porque eu resolvi escrever esse post sem mais nem menos? O aniversário dela já passou, nosso aniversário de casamento também e de namoro, idem. É simples. Além de ela merecer que eu escreva coisas que raramente falo (porque nos calamos tanto?), encontrei nessas "internet" da vida um vídeo que une duas paixões de duas pessoas: a minha por corridas e a da Fernanda pelo... Dominó! Isso mesmo. Fã de carteirinha dos caras. Tem música no iPod, sabe a letra. Até a coreografia é parecida! Acho que na infância seu sonho era casar com dos caras. Tempos atrás ela estava numa fase de Dominó que era "tô P da vida" prá cá, "mas ela não gosta de mim" prá lá e por aí vai. Então, Fernanda, para você que sabe curtir as boas músicas da vida (!), uma pequena homenagem com esse raro vídeo dos caras fazendo barbeiragem em Interlagos...
