E foi dada a largada! Parte 2 de 11

E agora foi a vez da McLaren apresentar o carro com o qual irá disputar a temporada de 2013 da F-1, chamado de MP4-28.
Ficou muito parecido com o do ano passado. Sem degrau no bico e praticamente com o mesmo esquema de cores. Para esse ano, como todo vocês sabem, Button terá a companhia de Sérgio Perez, que saiu da Sauber para dar lugar à Hulkenberg e que pegou o lugar de Hamilton que foi para a Mercedes no lugar de Schumacher que, por sua vez, passou no INSS e protocolou sua aposentaria.
Sinceramente não boto muita fé nesse mexicano. O cara foi muito afobado ano passado. Nesse ano terá de baixar um pouco a bola e aprender muito com Button. Ano que vem até pode querer botar as asinhas de fora.
Nesse, terá de aprender mais e bater menos.
A ressaltar, a forma como Button e Perez chegaram na sede da McLaren, em Woking. Dirigindo os carros "de rua" que a empresa fabrica.
Para mais fotos, clique aqui.

O duelo reinventado - parte 3

Agora é a hora de ver os carros correndo. Nesse terceiro episódio da saga Fusion GP, Mansell e Piquet vão para a pista treinar para a corrida, que acontecerá no quarto e último capítulo.
A disputa foi apertada. Quer saber quem fez o melhor tempo? É só assistir o vídeo aí embaixo.

Just a comment

Tá no Feissebúque do meu amigo Sando.
Um dos meus objetos de desejo. Que hotel o que!

E foi dada a largada! - Parte 1 de 11

Começou a temporada 2013 de F-1 com o lançamento do Lotus E21, o carro com que Raikkonen e Grosjean tentarão alguma coisa nesse ano de 2013. Aliás, é bem provável que Raikkonen consiga lutar pelo título mais fortemente (sorry, não achei palavra melhor) que ano passado. Lembrem que o finlandês terminou o campeonato de 2012 em terceiro, deixando Hamilton, Button, Massa, Webber e companhia limitada a ver navios. O nórdico é bom mesmo. De copo e de volante!
Quanto ao carro em si, nada de muito especial. Está lá o famoso bico de ornitorrinco e a asa dianteira enorme, que parece aquele párachoques horroroso do Astra. O layout de cores permaneceu o mesmo, mudando apenas a disposição dos patrocinadores.
Aliás, é impressão minha ou esse energético Burn é novo na parada? Acho que os caras notaram que bebida com taurina dá um up no desempenho do carro...
Quem quiser ver mais fotos, clique aqui.

Que susto

Puxa vida, que susto levei agora!
Por mais incrível que possa parecer, o FOX SPORTS está transmitindo alguma coisa das 24 Horas de Daytona. Só que o cara que está narrando é um ilustre desconhecido. Está, ele, com o Tiago Alves que, para mim, deve muito perto do Figueroa. Então pensei: "ué, cade o Sérgio Lago?". Pô, já nos tiraram o prazer de ter o Figueroa, agora nos capam Sérgio Lago? Deixo de assistir a NASCAR pelo FOX SPORTS, pensei. E deixo mesmo. Afinal não teria graça nenhuma. Ao Tiago Alves falta carisma e o cara que narra com ele, um completo desentendido da coisa toda.
Mas, por sorte, entrei no twitter do Sérgio Lago e vi que ele está in loco em Daytona. Ufa, ainda bem.
Sinal de que as provas da NASCAR ainda serão narradas por ele.
Para ficar 100% só faltaria o Figueroa. Saudades de um ano atrás, quando essa corrida ainda foi televisionada pelo SPEED.
Sem comparação.

Bônus

Para quem está acompanhado a saga Fusion GP, o Sportv tem um bônus legal.
Trata-se de uma entrevista com Mansell e Piquet. Os pilotos falam sobre F-1, rivalidade e Piquet, especialmente, sobre a palhaçada que é o automobilismo no Brasil.
Ah, você não sabe o que é Fusion GP? Aí mais embaiixo eu explico. É só ver os vídeos.

Meu segundo favorito

Depois de Alonso, Kimmi é o piloto para quem torço. Não sendo possível para o espanhol disputar o título, que seja o finlandês, então.
Aí embaixo mais um dos impagáveis vídeos que a Lotus lança para promover seu time. Uma estrevista de Raikkonen conduzida por Matt Le Blanc, o Joey do Friends, caso alguém tenha estado na Lua nos últimos vinte anos...

É, o pior é o próprio...

É complicado a gente achar que brasileiro é um povo educado, legal e cordial vendo o que a gente vê todo dia.
Hoje aconteceu algo que reflete esse pensamento. 
Estava eu estacionando meu carro em uma rua do Centro aqui de Curitiba quando vi a guardinha do Estar (Estacionamento Regulamentado, para os incautos) multado uma Duster do outro lado da via. O motorista estacionou o carro em uma daquelas vagas destinadas a embarque e desembarque por 15 minutos (nada mais) e que exigem o pisca-alerta ligado. Bom, o carro não estava com o pisca ligado e 15 minutos passaram a ser meia-hora...
Atrás dessa Duster havia mais uma vaga. Um tio, lá encostou seu Fox. 
O compromisso que eu tinha não duraria mais que 5 minutos (durou menos de um, na verdade), mas eu estava preenchendo meu Estar para não me foder com uma multa. Se bem que essa multa é barata, custa quinzão, que é o preço de um bloco com 10 Estar (Estares?). Mas, enfim, só a dor de cabeça de ter que ir até a Rodoferroviária ou a uma Rua da Cidadania para regularizar a infração não compensa não colocar o tal do Estar. Afinal de contas é só R$ 1,50.
Voltando. O tio encostou seu Fox atrás e eu não vi se tinha ou não ligado o pisca-alerta, pois estava preenchendo meu Estar. Quando sai do carro ele também saiu. Comentei com ele para ligar o pisca-alerta, pois o Duster já tinha se fodido. Ele falou que tinha ligado. Olhei para trás e vi que sim, ele havia ligado.
Mas como os caras gostam de falar merda, o tiozinho me sai com essa:
- Essas mulherzinha do Estar são ligeiras. Deu bobeira elas multam!
Muito simpático e agradável que sou, arremetei:
- Bom, esse é o dever delas. Errado está o cara da Duster em deixar o carro parado em vaga especial. Certa está ela.
O tiozinho, simpático por sinal, responde:
- Pois é. O negócio é tentar dar um jeito de se safar...
É mole? Pelo visto esse tal "jeitinho brasileiro" da porra virou instituição nacional! Poxa, será que é tão difícil para os caras disporem de pouco mais de um real para deixar o carro em situação regular? 
Confesso que até pensei em deixar o carro sem Estar e ir "rapidinho" no local que deveria. Mas que vantagem eu teria? Vai que a tia do Estar vem e me multa por causa de 1 minuto? Não, não é vantagem alguma.
Está mais do que na hora de começarmos a agir daquela maneira: meu direito termina onde o do outro começa.
O nosso trânsito é uma escola do que não devemos fazer. Ande uma quadra e já vera nego fazendo cagada a três por quatro. Uma piada.
Como é uma piada aquela frase ignóbia de que "o melhor do Brasil é o brasileiro".
Sei...

Just a comment

E eis que, dois anos depois, a trilogia finalmente se completa!

 

Carros e gurias retrô

Acho que já coloquei essa chapa dia desses. Mas é tão joinha que vale o repeteco.
Os primórdios da conversa ao celular enquanto se dirige. Imagina que trabalheira para encontrar os números no disco...
A foto, diga-se, é politicamente incorreta. Conheço gente que perdeu a CNH por falar ao telefone! E a moça está sem o cinto.

O duelo reinventado - parte 2

No primeiro vídeo, os dois se reencontram. Agora, no segundo vídeo da saga "Fusion GP", é a hora de Piquet e Mansell conhecerem o carro. E que carro, hein?
Aliás, será que a Chevrolet ficou brabinha? Porque? Ora, o Nelsinho Piquet corre de Silverado na Truck e é patrocinado pela Autotrac, empresa do pai.
Se bem que Nelson Jr. ainda não declarou onde vai correr ano que vem, se continua na Truck ou se vai para a Nationwide. 
Vai que ele mudou de marca?

Radio Chaos

Fazia um tempinho que não postava uma musiquinha, né?
Então, Avantasia, Runaway Train.

Just a comment

Qualquer semelhança é piada de mau gosto...

O verdadeiro

A Chevrolet apresentou no NAIAS 2013 - North American International Auto Show, ou Salão do Automóvel de Detroit para os menos íntimos, o novíssimo Corvette 2014. Suas linhas básicas permaneceram as mesmas que o consagrou nos anos 70. A novidade é que a General Motors resolveu resgatar o sobrenome Stingray, que tanto fez sucesso nos anos da brilhantina. 
As linhas do carro foram atualizadas, apresentando mais elementos retos e angulosos e menos curvas. Isso é notado nos espelhos retrovisores, faróis, lanternas e na linha de cintura, com uma espécie de Z invertido na altura do defletor lateral. E não poderia faltar a arraia estilizada. 
Eu sempre me peguei em dúvida sobre qual esportivo seria o mais interessante de todos. Porsche? Ferrari? Mercedes AMG? BMW M Series? Audi RS? Vette? Mustang? Às vezes vejo beleza nos alemães, no italiano, nos americanos. Mas não adianta: sempre que vejo um Vette é nele que sinto a verdeira presença do que significa um motorzão, cabelos ao vento e pé embaixo.
Ah, e o Camaro, vocês devem estar se perguntando. 
Que Camaro o que, o verdadeiro esportivo da Chevrolet é o Corvette. 

Aí embaixo duas fotos da criança.

O duelo reinventado

A Ford está promovendo o lançamento do Novo Fusion revivendo um duelo dos mais acirrados da F-1: Piquet X Mansell, na disputa pelo título de 1987.
Os vídeos com o novo duelo serão veiculados na internet às terças-feiras em quatro partes. A primeira é essa aí de baixo.
Será que vão vender a novelinha em DVD?
 

Será que muda?

Há quase exato um ano os espectadores do SPEED se viam envoltos em especulações acerca do que aconteceria com o canal. Desde o final do ano de 2011, a FOX começou a televisionar em horário nobre algumas partidas de futebol de uma tal Libertadores da América. Devagarzinho os comerciais começavam a chamar a atenção para um "sensacional jogo de futebol a ser transmitido às 21h de terça-feira", ou algo do gênero.
Naquela época ainda podíamos contar com a sempre agradável companhia de Sérgio Lago e Roberto Figueroa. Nos meses derradeiros do SPEED ainda conseguimos assistir às 24 Horas de Daytona naquele formato que tanto nos agradava: 8 horas direto na companhia de Figueroa e Lorde Lago. No mês de fevereiro também conseguimos salvar as 500 milhas de Daytona e os Budweiser Duels. E foi só.
A partir de março nosso pesadelo começou: a FOX SPORTS enterrou o SPEED CHANNEL e passamos a ter que conviver com futebol, UFC e outras merdas que podem ser vistas aos borbotões nos quatro canais SPORTV, nos três ESPN, no SPACE, na BANDNEWS. Isso sem contar a programação aberta de BANDEIRANTES e GLOBO.
De início esse canalzinho medíocre até que nos deu o ar da graça transmitindo - de forma meio capenga, é certo - as demais etapas da Sprint Cup. Nationwide e Truck Series eram veiculadas quando a grade de programação permitia. Uma lástima.
A bem da verdade, o FOX SPORTS só deu atenção, mal e porcamente, à NASCAR. Todos os outros bons programas do SPEED foram sumariamente decepados: WRC, Pinks All Out, Monster Jam, DTM (ao menos os compactos), os Highlights da semana, dentre muitos outros. Migalhas, é o que nos foram dadas.
Ocorre que quando pensávamos que o pior já tinha passado, eis que o FOX SPORTS nos apronta mais uma, qual seja, passou a transmitir a fase decisiva da Sprint CUP (chamada de Chase) em VT!
Geralmente as corridas da NASCAR são transmitidas no horário das 14h no Brasil. Só que esse também é o horário em que é transmitido o importantíssimo campeonato italiano de futebol, o qual o FOX SPORTS deve ter comprado os direitos para a televisão por uma pequena fortuna. Para fazer jus ao investimento, passaram a transmitir essas peladas ao vivo em detrimento do Chase. E como os caras não fazem cagada pouca, esse campeonato ainda estava no começo, ao passo que a NASCAR estava na fase decisiva.
Resumindo a história, dentre as 10 corridas do Chase, acho que seis foram transmitidas em VT, em um horário decepcionante: meia-noite de domingo. Isso são horas? Pô, os caras não imaginam que a gente trabalha na segunda? Ainda bem que, para minimizar um pouco a porcaria, dava para assistir às corridas ao vivo, via stream (canais ao vivo da internet).
Toda a narrativa aí de cima foi necessária para formular a seguinte pergunta: e aí, FOX SPORTS, como vai ser esse ano? Vão respeitar seus assinantes (sim, ainda tem isso. A gente tem que pagar para ver futebol...) ou irão simplesmente nos ignorar como fizeram no seu primeiro ano conosco?
A média geral de consumidores ainda é bastante conformada. Porém, existe uma parcela que não está mais a fim de aguentar desaforo. É o que tem acontecido com empresas de telefonia, aviação, automobilística, etc. O produto ou serviço foi fornecido a descontento? Ora, migramos para outro! Simples assim. Eu mesmo me enchi o saco da NET e da FIAT  e troquei para marcas concorrentes. É fácil. A oferta é muita.
Portanto, FOX, fica aqui a dica: respeitem aqueles que fazem com que vocês estejam no ar. A reputação deste canal não é das melhores e, se continuar assim, só tende a piorar.

Engatando uma segunda

Começou com o Desafio das Estrelas e agora segue com o WRC. Oficialmente o primeiro evento não consta no calendário das grandes corridas, mas conta, ao menos para quem dele participou, como uma prévia para o ano que se inicia.
E, ao menos no Rally, inicia da mesma forma como acabou: com Sebastien Loeb na ponta. Mesmo participando de apenas quatro etapas esse ano, o eneacampeão não deu mole para os adversário e já faturou o primeiro dia do Rally de Monte Carlo. O francês terminou o dia 1min20s à frente de Sebastien Ogier em uma pista que mistura asfalto e neve. 
A hegemonia vista no primeiro dia continuou hoje, no segundo. Com uma diferença de 1min17s, Loeb manteve-se à frente de Ogier.
O Rally de Monte Carlo segue até sábado e abre as atividades oficiais do calendário automobilístico mundial. 
O próximo grande evento são as 24 Horas de Daytona, que acontecem nos dias 26 e 27 de janeiro.

Seguindo o rumo!

Já pensei em escrever algo mais profundo nesse blog. Algo que faça quem o lê pensar, meditar. Juro que tentei, mas não consegui. Já tenho que ser sério e carrancudo o suficiente no dia-a-dia do meu trabalho. Ler, escrever, estudar, reler o que escrevi e cuidar com o português. Tudo isso faço todo dia. Quando me propus a criar esse blog a idéia era falar, 90%, sobre automobilismo e coisas ligadas a isso. Acho que tenho conseguido. É bem verdade que nesse quase um ano de blog tenho falado também muita porcaria. Mas, penso, a essência da coisa se manteve. 
É por isso que tenho meus 29 seguidores fiéis. E é por isso que essa semana voltamos, se não com força total, ao menos com mais da metade do tanque para colocarmos aqui nesse espaço virtual um pouco do nosso pensamento. Tenho uma audiência a zelar! E tem sido muito bacana escrever essas bobagens que tenho escrito.
Espero que nesse 2013 possa fazer por merecer a audiência dos meus amigos. Às vezes vou escrever umas bobagens que não irão agradar a todos. Peço que tenham paciência. Vou falar muito sobre corridas e tudo ligado a isso. Tenham paciência, também. Afinal de contas, a finalidade desse blog não é informar. Para isso existe CBN, BandNews e o escambau.
Onde isso vai parar? Não sei. Sei, apenas, que a finalidade disso tudo é divertir.
Valeu e continuemos juntos em 2013!

Não, não esqueci

A-há, você achou que eu tinha esquecido, né? Nada disso, meu filho. Pô, o principal motivo de eu ter ido para o Desafio das Estrelas desse ano foi para poder ver ao vivo o melhor piloto de F-1 da atualidade! (não vou dizer de todos os tempos, pois esse título pertence a vocês já sabem quem. Sim, o grande Nelson Piquet!).
Foi difícil consequir uma foto junto com o cara. Tanto é que, como vocês verão, não consegui... Sempre tinha muita gente perto. 
Porém, como deu para ver nas fotos do post anterior, ao menos salvei um autógrafo do bacana. Aliás, a história é interessante. Estávamos no portão, eu e uma porrada de gente, quando os pilotos foram chamados para a foto oficial do evento. Alonso passa por nós e eu grito: "Alonso, please. Autograph it for me!", mostrando-lhe minha camiseta. Ele deu uma parada, eu disse mais um "please", ele deu meia volta e assinou. Daí, meu amigo, fodeu-se. Teve que autografar um monte de boné e o carai a quatro. Mas o cara foi bem gente fina. Autografou tudo sem chiar.
Pelo jeito o espanhol gostou da coisa. Hoje ele declarou que se "Felipe convidar, ano que vem volto". 
Tomara.
E tomara que eu consiga minha foto com ele.
Aí embaixo uma sequência só do espanhol.

 

Cumprimentando a turma

 Aquecendo antes da corrida

 Não entendi se ele queria dizer que havia costeletas de vaca no asfalto ou se o kart estava falhando. Pelos abandonos, acho que trata-se da segunda opção.

 Saída do sábado

 Serei sincero: essa foto quem tirou foi o segurança. O cara foi muito gento boa. Pegou minha câmera, foi até os boxes e tirou uma foto do campeão. O cara do lado? Ilustre desconhecido (ao menos para mim...)

 Pelo jeito ele tem patrocínio pessoal da OAKLEY

 O kart dele. A Ferrari não deixou seus pilotos usarem a cor vermelha

 Abandonando a segunda bateria

 Idem

 

 O caparalho que ele usa em Mônaco tem essa grafia

 

Podem acreditar. Essa é a sobreviseira do caparalho do Alonso.

Behind the Scenes

Além de encontrar os pilotos, de ter uma aproximação com os caras (quem vai na F-1 sabe do que estou falando), esse tipo de evento extra-calendário-oficial proporciona alguns cliques engraçados e curiosos. Aí embaixo posto algumas fotos que dão uma visão geral da coisa toda, curiosidades, etc. Outras coloquei pelo simples fato de achar bacana...
Ah, para os incautos tem legenda.

 Nossa arquibancada

 No comments

 "Tira uma foto minha e diz que foi esse fio da puta que não deixou você entrar" (no cercadinho dos pilotos). Tirei.

 Locutor fanfarrão entrevistando o Vitor Meira. O cara teve a pachorra de entrevistar o Liuzzi em português. O italiano, coitado, não entendia lhufas!

 Massa concentrando

 Massa cumprimentando

 Troféu do Campeonato dos Artistas

 Gostei dessa foto

 Koba san quase perdendo a Kombi

 Piquet Jr. assinando a faixa do fã clube

 Bia

Autógrafos de Alonso, Massa e Piquet. Já valeu o investimento.

Missão Possível

Nunca tinha ido para o Desafio das Estrelas que o Massa organiza em Santa Catarina. Aforante a primeira edição que foi em São Paulo, todas as outras aconteceram no estado vizinho. Esse ano foi a primeira vez no kartódromo Beto Carrero World.
Confesso que nas outras edições não fui por pura preguiça de ir até Florianopolis. Só de pensar no trânsito que teria que pegar, já me desanimava todo.
Esse ano, porém, foi diferente. Quando a data do evento foi confirmada para janeiro e no Beto Carrero e, ainda, com a presença do Monstro Fernando Alonso, não tive desculpas. Tinha que ir. Ganhei a credencial de presente de Natal da minha senhora, Fernanda.
Esse é o tipo de presente de Natal que vale a pena. Se estende por dias. Ganhei o ingresso no dia 25 de dezembro e fui curtindo o presente até ontem.
E, para quem nunca foi ou fica com preguiça, a recomendação é uma só: vá. Mas vá se você gosta de corrida e de tietar. Tietar no sentido de encontrar aquele piloto que você torce. Eu me dei bem. Encontrei o Alonso e o Piquet. Com Alonso, infelizmente, não consegui tirar uma chapa. Tirei uns retratos dele, mas não dele comigo. Já com Piquet foi mais fácil. Não que Alonso seja metido, longe disso. Mas o cara era muito concorrido. 
Aliás, bom que se diga que dentre os estrangeiros os mais legais eram justamente o Alonso e o Liuzzi. Buemi, Alguersuari e Kobayashi são meio porre. Ah, Jules Bianchi também é gente boa.
Alonso, ao contrário do que muita gente pensa, foi muito solícito. Deu autógrafos, tirou fotos (com aqueles que conseguiram isso) e saiu do parque fechado em uma Captiva com o vidro aberto e cumprimentando todo mundo. Simpático mesmo.
Liuzzi foi um caso à parte. Ao lado do camarote onde eu estava tinha outro, de patrocinador. Lá pelas tantas, entre uma corrida e outra, estava eu pensando na morte da bezerra quando vejo uma frestinha aberta na divisória. "Deixa eu ver o que rola aqui", pensei. E nessa de colocar os "zóio" para espiar dou de cara o Liuzzi. Caramba, o cara estava ali do lado! Perguntei para ele se poderia tirar uma foto sua, ao que ele responde: "vieni qua". Assim nos encontramos fora dos camarotes e o cara me agraciou com umas fotos e um breve papo sobre a corrida. Gente finíssima, o rapaz. 
Mais tarde, na pista, ele tirou outra foto comigo.
Dentre os brasileiros, difícil dizer quem é o mais gente fina. Todos tiraram fotos, deram autógrafos, conversaram. Se fosse para citar alguns, colocaria Nelsinho Piquet, Vitor Meira, Cacá Bueno, Farfus Jr. e Felipe Nasr, como os bacanas.
O Farfus foi gente boa demais. Quando o vi perto do portão gritei: "Farfus, Curitiba! Alto da Glória! Moro perto". Ao que ele respondeu: "então vamos tirar uma foto". A explicação é que moro perto de um dos negócios que o pai dele tem em Curitiba.
Aí embaixo coloquei algumas fotos ao melhor estilo tiete. Para aqueles que não reconhecerem os pilotos, tem uma legenda com o nome e a categoria. Se bem que leitor meu tinha que conhecer os caras sem precisar disso...

Clique para ampliar

 Bruno Senna- F1 (até 2012)

 Vitantonio Liuzzi - F-1 (até 2011)

 Nelsinho Piquet - Nascar Truck Series

 Bia Figueiredo - Indy (não vou dizer que peguei porque não peguei...rárárárá)

 Antonio Pizzonia - Stock

 Augusto Farfus Jr. - DTM (anda prá carai, esse aí)

 Vitor Meira - Indy (até 2011)

 Cacá Bueno - Stock e melhor piloto do Brasil

Felipe Nars - GP2 e quase F-1 (carai, que papada nessa foto...)

Me voi - pt. 02

Dai a pouco me ponho na estrada rumo à Penha para o Desafio das Estrelas de Kart.
Os treinos começam daqui a pouco.
Este será o primeiro evento automobilístico digno de nota de 2013. Portanto, semana que vem voltaremos quase à normalidade, já que ainda este mês teremos as 24 Horas de Daytona.

Achei!

Pô, até que enfim consegui achar o DVD do show do Avantasia, The Flying Opera, gravado na República Tcheca. Já encomendei a criança. Não vejo a hora de colocar no DVD!

2012...13!

Como disse lá no facebook, citando Flávio Gomes, não há nada que eu tenha feito em 2012 que seja digno de nota. Nem eu nem muita gente. A maioria.
Poucos são os que podem dizer que deixaram sua marca na história com o passar dos anos. Talvez minha maior marca seja o rastro digital que deixarei com a criação desse blog.
Postagem no facebook, instagram e o que o valha não conta. Bisbilhotar a vida do outro não conta como um feito tremendo.
Mas o fato de ter ou não deixado uma marca eterna na linha temporal da vida não faz com que determinada pessoa seja melhor ou pior que outra. Afinal de contas, cada qual tem sua história.
Portanto, se você não fez nada que ajude a mudar o mundo, assim como eu, ao menos contente-se em saber que o melhor de si você deu. Seja no pessoal, profissional, o que for.
O que vale mesmo são as boas lembranças que você deixará impressas no seu coração e no das pessoas que te amam.
Emotivo esse post, hein?
Feliz 2013 a todos meus leitores queridos!