Banho na égua

Como eu disse aí embaixo, a Citroën vai continuar lavando a mulher do cavalo.
Semana passada Loeb conquistou seu 9º título no WRC. Detalhe: 9th in a row!
O cara é um gênio do cascalho.

Fora

Triste notícia: a FORD está fora do WRC como equipe oficial. Agora quem quiser correr de Fiesta tem que comprar o seu.
É, pelo jeito a Citroën vai continuar lavando a égua...

Correndo!

Putz, 12 dias sem postar nada é quase uma eternidade. Então, para não perder tempo, vamos às novidades (algumas nem tão novas assim).
E para começar, a panca em Talladega na última volta da corrida que aconteceu no dia 07 de outubro. O resultado? 25 carros indo direito para aquelas prensas de ferro-velho e duas corridas out para Dale Jr., que teve uma concussão no momento da batida.
Uma pena. Agora nosso herói do 88 é o último no Chase sem mais chances de título. A não ser que aconteça um porrão desses nas etapas restantes com todos os seus concorrentes.

Just a comment

Não tenho opinião formada sobre o assunto. Só espero que não termine em pizza...
Postei aqui mais porque achei a foto legal.

Sem comentários

Radio Chaos

Porrada!

"It's a celebration, man, this bands been togheter almost 30 years and still alive, stil on the road, bringing metal to the Metal Family". James Hetfield.

Tem que NOS respeitar!

Nem tem mais muito o que escrever da vergonha chamada FOX SPORTS, ou melhor, FUCKS SPORTS. Para variar, mais uma vez os putos transmitiram um joguinho jaguara do imperdível campeonato italiano ao invés da etapa de DOVER do Chase.

Só que dessa vez a gritaria no site dos caras foi maior. Alguns números chamam a atenção. Foram mais de 300 comentários durante a etapa de Vegas da Truck (essa os putos transmitiram ao vivo. Ainda bem, pois foi a etapa vencida por Nelsinho) metendo bronca nos caras. Eu também não ia ficar de fora, né? Coloquei isso aí de baixo:

Faz o seguinte FOX SPORTS: hoje quebre sua programação e transmita a Sprint. Faça isso. Daí vamos ver quanta chiadeira terá. Ontem, até onde vi, estava em uns 300 comentários malhando o canal por conta da não transmissão da NASCAR. Vamos ver quantos fãs do imperdível campeonato italiano irão reclamar. Ou faça como alguém aí embaixo disse: usem outro canal que só passa filme antigo, para transmitir a NASCAR.

Uma vergonha o que o Fox Sports faz conosco. Será que não tem um engomadinho que se dê ao trabalho de apenas dizer o porquê de não transmitir as etapas do Chase? Será que uma merda de um futebol italiano é tão mais importante que o mais imp

ortante (sic) campeonato de Stock Car do mundo? Será que no Brasil o desrespeito com o consumidor é uma instituição? É de chorar. Não no sentido literal. Choremos juntos deveria ser o lema deste lixo de canal. Vou dar uma dica para os caras da FOX: nos EUA, o SPEED, que é da FOX, já detém os direitos de transmissão da F-1 (show de transmissão, sejamos justos). Porque vocês, engomadinhos da FOX, não compram os direitos de transmissão da F-1 também para o Brasil? E também do DTM, WTCC, WRC e o escambau? Porque? Dessa maneira vocês teriam justificativa suficiente para ressucitar o SPEED CHANNEL. Se o problema de vocês é justificar audiência, então que tomem para si todos os esportes automotores que existem. Garanto que tem brasileiro o suficiente para dar audiiência para vocês.
Ah, e chamem o Figueroa, por favor.

Pior, o pior meus amigos, é que semana que vem tem TALLADEGA. Iremos nos estrepar todos. Perderemos a, junto com Daytona, melhor corrida do ano dentre todas as categorias.

Tudo isso aí está, como de costume, no Feissebúque (descobri uma utilidade útil (sic) para esse troço).

Torcemos juntos (!), então, para que um dia sejamos respeitados como consumidor. Afinal de contas somos nós quem pagamos esses pulhas para estarem no ar.

Eu quero ver essa merda passar corrida, porra!

Tem que respeitar, pô!

Muito legal o que esse grupo fez com o engraçadinho que invadiu a faixa de pedestres. Tem que fazer isso com os sem-vergonha que insistem em estacionar em fila dupla às quartas-feiras enquanto esperam o horário da novena no Perpétuo Socorro, fodendo todo o trânsito no entorno. Te garanto que não é essa a atitude que se espera de um carola...

Beyond F-1

É claro que o esporte de Fernando Alonso ainda é o mais importante para mim, pois foi com ele que eu aprendi a gostar de automobilismo. Eu e, creio, a maioria da população brasileira contemporânea a mim. Difícil encontrar alguém que tenha começado a gostar dessa coisa de um carro atrás do outro com Estoque ou Fórmula Truque.

E com o passar do tempo a gente começa a acompanhar outras categorias pois, repito, simplesmente gostamos desse negócio de um carro atrás do outro. NASCAR, WRC, DTM, WTCC; tudo isso vem a reboque da Fórmula 1. Não incluo Estoque e Truque simplesmente porque não me apetece esse negócio de caminhão correndo e o marketing danado que cerca os carros de fibra.

Para muitos a F-1 acabou depois que Senna faleceu. Um ponto de vista que tendo a respeitar mas não entendo. E, pior, a maioria dessas pessoas não entende lhufas de corrida e estacionou no tempo deixando, inclusive, de acompanhar outras categorias.

Porém, eis que surgem dois caras que há algum tempo estavam esquecidos que corroboram essa minha tese aí de cima: a de que dá para acompanhar outras categorias sem se sentir traindo a F-1.

Augusto Farfus Jr., o curitibano que ficou famoso correndo de WTCC, venceu sua primeira corrida ontem no DTM. Mal estreou na categoria e já conseguiu uma vitória. Para quem não sabe, Farfus corria no WTCC pela equipe oficial da BMW. Não lembro de alguma vitória do rapaz. Com a debandada do time bávaro para o DTM, o brasileiro foi junto. Teve um bom começo (terceiro lugar já na primeira etapa) e depois ficou meio apagado. Para quem duvidava da sua capacidade, a vitória de ontem foi a resposta. E não foi pouco! Trata-se do primeiro brasileiro a vencer uma prova do campeonato alemão.

 

 

Do outro lado do Atlântico, nos EUA, quem também mostrou que pegou a mão do carro foi Nelsinho Piquet. Sábado, em Las Vegas, o brasileiro conseguiu sua terceira vitória na NASCAR esse ano (duas na Truck Series e uma na Nationwide). Essa vitória foi emblemática. Isso porque muita gente duvidada da capacidade do cara vencer corridas depois do fatídico Cingapuragate. Alguns críticos diziam que a vitória na Nationwide foi circunstancial, já que tinha sido em circuito misto. E que a primeira vitória em oval, pela Truck e que aconteceu em Michigan, foi devido ao infortúnio de seus adversários que foram se perdendo pelo caminho. 

Pois bem, sábado Piquet mostrou que além de um excelente piloto pegou rápido a manha dos trucks. Ficou a corrida toda entre os 10 primeiros e nem uma pancadinha no muro de contenção na décima volta tirou seu ânimo de vencer. Recuperou-se e logo estava em segundo, atrás de Matt Crafton. Até que na curva dois da última volta o cara vai lá, dá um spin e passa o americano. Tirou até um "what a move!" do speaker. Tenho comigo que quando Piquet for para a Sprint vai incomodar.

Ah, e se você é da turma dos viúvas, tente abrir sua mente a verá que existe, sim, vida além da F-1.

Just a comment

Acabei de ler. Para quem gosta ("ia" coloca curte, mas fica muito boy de vila) um prato cheio. 

Ah, e agora convalescendo de uma pequena intervenção "siderúrgica" e assistindo The Big 4... É porrada da melhor qualidade.

Bom negócio? (2)

E o que dizer de Perez na McLaren? Eu acho que essa contratação foi meio na base do susto. De repente a McLaren se vê sem seu melhor piloto - mas tem outro igulamente bom, Button - e precisava preencher a vaga com o menos pior que estivesse à disposição. Então vamos de México, deve ter pensado Martin Withmarsh. Eu, fosse ele, coisa que não sou, chamaria nosso ídolo Kovalainen de volta. Kova já correu pela McLaren e até ganhou uma corrida.
Como não tem tu, vai tu mesmo, deve ter pensado o cabra.

Bom negócio?

E eis que Hamilton finalmente cortou o cordão umbilical que o ligou à McLaren desde sempre e se bandeou para o lado dos alemães. Vai fazer um rebuliço na Mercedes que vai ser "bunito", como diz o outro.
Hamilton é meio rebeldão. Ou melhor, era. Para mim, o inglês mostrou que mudou de atitude no GP de Cingapura, domingo pasasado. O cara estava em primeiríssimo lugar, Vettel não tinha condições de atmosfera e pressão de alcançá-lo e, de repende, baw!, quebra a caixa de câmbio do coitado. Impotente com toda a situação, o afro-inglês apenas juntou as mãos como se fosse rezar, balançou a cabeça e saiu do carro, resignado. Atitude de esportista de alto nível. Não chutou pneu, não empurrou comissário de pista. Bonito de se ver.
E essa novel maturidade do inglês pode ser muito útil em sua nova casa. Os alemães são todos perfeccionistas, metódicos. Um cara que chegasse para bagunçar o coreto não seria muito bem-vindo. Esse cara seria Hamiton até 2011. Atualmente, menos volátil, digamos, Hamilton tem tudo para, enfim, transformar a Mercedes em uma equipe vencedora e com credenciais para disputar títulos.

Resta uma

Por enquanto... Com a ida de Hamilton para a Mercedes, no lugar de Schumacher, e a de Perez para a McLaren, no lugar do inglês, sobra uma vaguinha razoável no grid da Fórmula 1 para 2013. A Sauber pode não ser a mais competitiva das equipes. Digo que é mais fraca que a Force India. Contudo, a me desmentir, é bom que se lembre que a equipe austríaca já conseguiu três pódios esse ano, todos com o "Andalê Andalê" Perez. Já os indianos não fizeram nada. Grande parte, penso eu, por conta da falta de experiência. Peter Sauber já é macaco velho nesse negócio de corridas. Tem a manha da coisa toda. Vijay Mallya, por sua vez, só tem dinheiro. Não é tudo, mas já é 100%, como dizia o filósofo Falcão.
Enfim, essa vaguinha Sauber vai ser disputada a tapa, facão e foice por alguns. Eu, fosse Peter, contrataria nosso ídolo Kovalainen.

Tem jeito?

Depois me diga: tem jeito uma joça dessas?
Contribuição do meu primo Mixão.

Mais um aninho

E parece que Felipe Massa vai ficar mais um ano na Ferrari. Se sim, acertada a decisão do time italiano. No mercado de pilotos, os que tem aí ou já estão empregados, ou são muito novos, ou não interessam para a escuderaria de Maranello. Massa tem experiência suficiente, tem a simpatia da turma macarrônica (está na Ferrari há 11 naos) e, o principal, Alonso já declarou que se for para substituir o brasileiro tem que ser alguém muito melhor que ele. E os muito melhores, como já disse, estão todos empregados. Button, Vettel, Webber, Rosberg. Dessa turma, apenas Hamilton não está garantido, já que seu contrato com a McLaren vende esse ano e, parece, a Mercedes está de olho no cabra.
Que bons ventos tragam um novo ânimo para o brasileiro.
O problema é o companheiro. A Ferrari sempre vai dar prioridade para o espanhol.