domingo, 24 de fevereiro de 2013

Essa é a diferença...

Fosse nessa terra com esse povinho, teria tapa entre uma meia dúzia de cornos para levar a roda como souvenir...


sábado, 23 de fevereiro de 2013

Vídeos

Como prometido, aí embaixo, em sequência, os vídeos das pancadas de Larson (hoje) e Edwards (2009).


Panca

O primeiro final de semana da NASCAR em 2013 começou oficialmente ontem, sexta, com a etapa da Truck Series. Johnny Sauter foi o vencedor.
Hoje foi a vez da etapa da Nationwide. O destaque ficou por conta da estréia de Nelson Piquet. O brasileiro terminou a corrida em décimo primeiro. Nada mal, levando-se em conta que à sua frente havia uma penca de "cobras". Dale Jr., Brad Keselowski, Sam Hornish Jr. e Tony Stewart. Esse, inclusive, foi o vencedor.
Porém, o que realmente chamou a atenção foi a panca na última volta da corrida da Nationwide. Uma coisa impressionante que eu nunca havia visto antes na NASCAR. Lembrou-me, guardadas as devidas proporções, o acidente que vitimou Dan Wheldon, na última etapa da Fórmula Indy, em 2011, em Las Vegas. Diferentemente daquele horrível acidente, no de hoje os pilotos não sofreram quaisquer ferimentos graves. Nem leves, acho eu.
O que diferenciou ambas colisões foi o estrago que se viu no alambrado. Por mais que o carro de Wheldon tenha voado por sobre a cerca de proteção, pelo que se viu depois a estrutura não sofreu maiores avarias. Já hoje, o que se viu foi algo que nunca antes havia acontecido na NASCAR. No momento que o carro de Kyle Larson atingiu o alambrado, o impacto foi tão violento que a estrutura cedeu, partindo o carro ao meio. O motor e parte da suspensão dianteira furaram a proteção e ficaram presos na cerca, muito próximos aos espectadores. De acordo com a ESPN americana foram 17 feridos, sendo dois em estado grave. A NASCAR protemeteu um pronunciamento oficial aida hoje.
O último acidente do tipo que ocorreu na categoria foi em 2009, em Talladega, com Carl Edwards. O piloto do carro 99 alçou vôo e foi raspando na cerca. Após a pancada, Edwards ainda teve a presença de espírito de sair do carro e atravessar correndo a pé a linha de chegada.
Aí embaixo as fotos do acidente de hoje. Os vídeos, de hoje e do acidente de Edwards, colocarei no post seguinte, para não poluir demais esse aqui.
Pelo jeito o pessoal da manutenção terá trabalho para deixar tudo em ordem para a corrida de amanhã.





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sexta-feira, 22 de fevereiro de 2013

Radio Chaos

Musiquinha para o final de semana que, parece, será nublado...


E prá variar

... o Fucks Sports vai nos capar alguma coisa da NASCAR. Na programação no site do canal, diz que a Nationwide e a Sprint Cup serão ao vivo (milagre!). Já a Truck vai ser no "VTzão" mesmo, às 00h10min de hoje para amanhã... Ah, esse Fox Sports...
O que me trinca os ovos é saber que os caras estão partindo para o estilo patriotada Globo de ser. Ano passado, Piquet Jr. corrida na Truck Series. Por conta disso os caras faziam de tudo para transmitir ao vivo as etapas. Teve caso que a própria Sprint foi na base do VT, ao passo que a Truck (que tem metade da audiência) estava lá, toda pimpão ao vivo e a cores.
Esse ano, como já sabemos, Nelsinho vai correr pela Nationwide. Ótimo! Sinal que o rapaz está progredindo e que, em pouco tempo, estará na Sprint. Só que, "pera" lá, o fato de Nelsinho não mais correr na Truck é motivo para os caras simplesmente ignorarem a categoria? E o outro brasileiro, Miguel Palugo, como fica? Ora, se é prá ser pacheco, Fucks Sports, que o seja com todo e qualquer brasileiro e não só com o mais famoso. 
E mais! Além do fato de ter ou não brasileiro correndo, que, sinceramente, não me importa, é necessário levar em conta o horda de fãs da categoria que anseiam por qualidade de transmissão. Coisa que o canal tem deixado a desejar.
É, vão mal as coisas no Fox Sports...

Idiotas

Estava preparado para escrever algo sobre o início oficial da NASCAR, que tem largada hoje com a etapa da Truck Series em Daytona.
Para tanto, fui no site do Fucks Sports para ver se na programação dos caras está previsto transmitirem ao vivo as três corridas desse final de semana: Truck, Nationwide e Sprint.
Mas eis que, já na página inicial, vi um chamado de uma matéria que me chamou (sic) atenção. Diz o seguinte, o título: "Corinthians considera decisão da Conmebol injusta e irá recorrer. Em comunicado oficial, Timão alega que punição 'prejudica diretamente o direito de inocentes'".
Não tenho o menor apreço por futebol, por times de futebol e, mais e principalmente, pelos debilóides que compõem suas torcidas organizadas, que nada mais são que bandidos travestidos de torcedores e que dedicam 100% de sua pífia, infeliz e miserável vida a atos de bandidagem e vandalismo. Se dependermos desses cretinos para "o futuro da nação" então, meu amigo, estamos todos fodidos.
O que chama a atenção nessa matéria é o fato dos dirigentes de merda desse time ainda quererem justificar o injustificável. "A decisão prejudica diretamente o direito de inocentes", dizem os pulhas.
A discussão sobre quem é ou não inocente na história, vai de encontro com outra: até que ponto um torcedor deve ser considerado culpado isoladamente? Ora, é o time, mesmo que indiretamente, conclama a torcida como um todo para fazer todo aquele alvoroço ridículo que fazem nos estádios (existe algo mais estúpido que ir em um jogo de futebol para ficar batendo bumbo durante 90 minutos?). Não sei se incentivam ou não. Só sei que fazem vista grossa para as barbáries de seus pares. 
E é bem por isso que sim, o time deve ser considerado culpado pela morte do menino Kevin, 14 anos, atingido por um rojão que foi lançado por algum corintiano estúpido no jogo contra o San José da Bolívia.
Cabe ao time coibir esse tipo de gente na sua torcida. É tarefa do clube zelar para que pessoas de bem frequentem os estádios e que as de mal fiquem impedidas de.
Recomendo a quem estiver interessado em um estudo muito mais aprofundado do assunto esse texto do jornalista Flavio Gomes.
Com propriedade ele dá as razões do porquê os clubes devem arcar com a atitude de seus torcedores.
Ainda mais quando tais atitudes ferem de morte direito de inocentes...





terça-feira, 19 de fevereiro de 2013

Começou

Enfim, NASCAR.
E foi com a vitória de Kevin Harvick que a NASCAR começou suas atividades em Daytona, The Great American Race, no Sprint Unlimited, uma corrida com regras demais e carros de menos. Participam da competição apenas os pilotos que conseguiram poles no ano passado e vitórias no mesmo evento nos anos anteriores. Por isso Brad Keselowski ficou de fora. Foi campeão ano passado mas nunca venceu uma edição da corrida inaugural nem marcou pole em 2012.
Vencedor que foi do Sprint Unlimited, Harvik já tem lugar garantido no grid em Daytona.
Grid esse que tem na pole Danica Patrick, a primeira mulher a largar na posição de honra da maior corrida americana. Os outros ainda terão que se degladiar para conseguir uma vaga. A batalha será na próxima quinta, nos Budweiser Duels que, surpresa!, não serão transmitidos pelo Fucks Sports.
Como não será ao vivo a Truck Series na sexta. Os cretinos irão transmitir em VT às 00h10. Uns bostas, é o que são. No seu lugar vão transmitir um jogaço (jogasso) de bola entre Mavort (Equador) e São José (Brasil), pela imperdível Liga das Américas! 
No sábado, como a corrida será às 15h, os bostas irão, sim, transmitir ao vivo a Nationwide. Até porque será a estréia do Nelsinho Piquet. Menos mal.
Contudo, no domingo, a programação oficial da emissora não está no site. Tenho 80% de certeza que os caras não vão transmitir toda a corrida ao vivo. Filhos de uma rapariga que são, vão colocar algum jogão de bola no lugar.
Canalzinho sem-vergonha esse Fox Sports...

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Estréia

E hoje Alonso pilotou pela primeira vez o F138. Os treinos coletivos desta manhã em Barcelona acabaram de terminar. Vettel fez o primeiro tempo, com 1:23.046 seguido de Raikkonen e Alonso. 
O que deu para perceber nos testes em Jerez de la Frontera, na semana retrasada, foi que a Ferrari começa o programa mais para fazer ajustes no carro do que para fazer tempo. Foi assim com Massa. Os primeiros dias foram apenas para arrumar a casa. Daí, no seu último dia de testes, o brasileiro cravou o melhor tempo da semana.
Não sei se Alonso fará o mesmo. Afinal de contas Vettel quer mostrar que ainda é o galo que manda no galinheiro.
Só não nos esqueçamos que o galo véio é Alonso...

O derradeiro

E, enfim, a Williams mostrou ao mundo, hoje, o carro com que pretende ser o que já foi um dia, na longínqua noite dos tempos: grande. É esse aí de baixo, sem degrau no bico.
Como se viu ano passado, a melhora do carro em relação ao modelo de 2011 foi notável. Mérito do motor Renault que empurra muito mais que os Cosworth, até então utilizados.
Porém, tirando o brilhareco de Maldanado em Barcelona, quando conquistou a primeira vitória da equipe em oito anos, a Williams pouco fez. Mais por conta da fragilidade de seus pilotos (Senna e Maldonado) do que pelo equipamento em si. OK, o carro não é lá aquelas maravilhas, mas o que dizer de Maldonado? O cara é um barbeiro de marca maior. Precisaria enfrentar um cursinho re reciclagem, o rapaz.
Para esse ano Frank Williams dispensou Senna e chamou o ilustre desconhecido Valteri Bottas para fazer dupla com o venezuelano. O finlandês andou em quinze sextas-feiras do ano passado. Não deu para mostrar muita coisa. 
Vamos ver se o cara é bom mesmo a partir do GP da Austrália.

sábado, 16 de fevereiro de 2013

Volta Kova!

A notícia de que Kovalainen vai ficar a pé esse ano me deixou meio desnorteado. Postei alguma coisa aqui.
Foi uma tremenda injustiça tirar um piloto vencedor (na McLaren) para colocar um cara que vende roupas... Mas, enfim, é no que a F-1 está se tornando: um grande leilão de vagas, infelizmente.
Essa semana, porém, tive uma alegria: chegou meu regalo do Kovalainen! Meus regalos, diga-se. Por conta de alguns problemas no envio, o site oficial da F-1 acabou me encaminhando um bônus. Agora tenho duas polos oficiais do Kova!
Não é segredo de ninguém que o esquema de cores que acho mais bacana é o da Caterham. E o esqueminha também ficou joinha na camisa.
Já o carro não é lá essas coisas (o mais bonito desse ano é a Ferrari. Disparado).
O que importa é que agora posso sair por ai empunhando a bandeira da minha campanha "volta Kova". 
E devidamente uniformizado!


quinta-feira, 14 de fevereiro de 2013

Subindo a escada

Primeiro foram as provas da K&N Series. Algumas, diga-se.
Depois, duas temporadas completas na Truck Series, 2011 e 2012.
Agora, Nelsinho Piquet foi confirmado como piloto da Turner Motorsports (a mesma pela qual ele já corria na Truck) para disputar a temporada completa - 30 provas - da Nationwide, a bordo do Camaro n.º 30 (esse aí de baixo).
Trata-se do primeiro brasileiro na história da Nascar a disputar uma temporada completa na segunda divisão da categoria.
Assim, Nelsinho vai mostrando que o episódio CingapuraGate já faz parte do passado e que o que importa é olhar para frente. 
Muito contente com o acordo, Nelsinho declarou estar "muito feliz por retornar com a Turner Scott Motorsports em 2013. Eu disse que gostaria de progredir da maneira certa e não apressaria nada. 2012 foi uma temporada fantástica, que me deu a chance de ir ao próximo nível. Estou muito empolgado e sou grato à Turner Scott Motorsports. Espero que, ao final da temporada, possa ser o primeiro brasileiro campeão da Nascar".
Toda sorte a Nelsinho e que, passo após passo, a meta seja a Sprint Cup.

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Antes e Depois

Outro titulozinho (existe?) mequetrefe...
Mas olha que bacana essa dica que meu amigo Davis, capitão do time de futebol Heróis da Resistência em Portimão, Portugal, deu.
O site globo.com inventou um esqueminha com os carros de F-1 desse e do ano passado. Você passa o mouse sobre a figura e vê quais as principais diferenças entre os bólidos de 2012 e 2013. Lógico que o negócio não é 100% confiável. Isso porque em algumas chapas o carro foi fotografado com a lente mais aberta, ou mais fechada, ou fora de estúdio, ou dentro de estúdio. 
Mas, enfim, o que vale é que dá notar algumas diferenças alarmantes. 
As maiores, para mim, são no carro da Lotus.

Radio Chaos

A história de um amor perdido ou impossível?


Don't want your picture on my cellphone
I want you here with me
Don't want your memory in my head, no
I want you here with me
 

Esse cara sou eu

Que título ridículo, hein? É impressionante como nos deixamos influenciar por determinados atos que estão ao nosso redor. Essa música é um porre, sejamos sinceros. A letra é horrenda e a voz do Roberto Carlos nunca foi das melhores. Tem gente que gosta. Eu não. Mas, enfim...
Na verdade esse título serve bem para ilustrar quem é o cara que manda no pedaço. E esse cara é o Alonso. 
Agora o caboco foi eleito embaixador honorário da Espanha. Ou melhor, da marca Espanha. 
Fernando Alonso é uma das “Personas físicas o jurídicas que con su trabajo contribuyen a mejorar o generar una imagen positiva de España en el exterior”.
É ou não o cara?

foton

E zéfini

Acabou hoje a curta história da HRT, Hispania Racing Team, a primeira equipe espanhola na F-1. E terminou de forma melancólica. De acordo com o jornal espanhol As, todo o espólio da HRT foi vendido para o barão da reciclagem espanhola, Teo Martin.
Tudo, desde os dois carros de 2012, os de 2011, um de exposição, peças dos boxes e maquinários, foi adquirido pelo dono da empresa Auto-Recycling. Menos os motores e câmbios que eram alugados da Cosworth e Williams, respectivamente. 
Contudo, ainda de acordo com o periódico, parece que o destino dos bens da finada HRT não será a prensa. Ao menos para uma parte. Pelas informações de Teo Martin, já existem colecionadores interessados nos carros da HRT e outras peças.
Tomara que os interessados realmente adquiram os carros, pelo menos. Seria muito melancólico simplemente jogar no lixo toda a curta história da HRT. É bem verdade que os caras não conseguiram muita coisa. 
Mas, pelo menos, tiveram paixão e vontade suficientes para alinhar seus carros no milionário grid da F-1.

sexta-feira, 8 de fevereiro de 2013

Quero tudo!

Na mesma linha da chopeira aí de baixo, são esses móveis para sala e escritório. Rapaz, imagine que coisa linda você atender um cliente no seu escritório que tem uma mesa com um motor de Bentley como suporte e sentado em uma cadeira idem. Fechado o negócio, você leva o cara para tomar um café na sala de reuniões com outra mesa amparada por um bloco de motor. 
Se fosse eu o cliente, fecharia negócio na hora!
Dica do meu irmão Izac que tem uma oficina de retífica e uma vidraçaria em Maringá. Encomendas através deste blog.
Clique para ampliar.



quarta-feira, 6 de fevereiro de 2013

O duelo reinventado - Episódio Final

Que espetáculo essa novelinha, hein? 
Nesse último episódio Mansell e Piquet duelam por 10 voltas. A vitória ficou com o... Assistam.
Eu trocaria meu carro de mano por um desses, mesmo depois da corrida.
Não tem mais muito o que escrever. O vídeo ficou incrível.


E foi dada a largada - parte 10 de 11

A segunda e última das nanicas a apresentar seu carro foi a Caterham. Minha ex-nanica preferida. Depois que mandaram Kovalainen para o RH pegar sua rescisão e as guias de seguro desemprego, não sei vou continuar torcendo por ela. O pilotos são Charles Pic, ex-Marussia e Giedo Van der Garde. Pic mostrou que fez lhufas ano passado. Giedo Van der Garde só entrou porque levou uma tonelada de dinheiro da grife de roupas do papai, a McGregor. Uma duplinha jaguara que não será capaz de levar a equipe ex-Lotus para o meio do pelotão como mereceria. 
Bem que os caras poderiam ter mantido Kova e Petrov.
O carro é bem bonito. Na minha opinião, como todos sabem, o que tem o esquema de cores mais legal. Se não tivesse aquele degrau exdrúxulo seria também o desenho mais belo.
Vou torcer para que a Caterham consiga alguma coisa esse ano. Mais pelo Tony Fernandes que pelos pilotos.

E foi dada a largada - Parte 9 de 11

Das nanicas a primeira equipe a apresentar seu carro foi a Marussia. Os russos mantiveram o desenho do ano passado, ou seja, sem o bico-degrau. É bonito, o carro. Acho que as cores casaram bem.
A dupla de pilotos é composta pelos ilustres desconhecidos Max Chilton e Luiz Razia.
Basicamente vai continuar onde estava, no fundo do pelotão.

E foi dada a largada - Parte 8 de 11

Buenos pessoal! Ontem foi feriado na minha cidade então acabei tirando o dia para fazer nada. E um dia que se faça nada, atrasa tudo... Portanto, vamos correr com os lançamentos, porque essa semana é semana (sic) de testes da F-1 em Jerez.
Começamos hoje com a Toro Rosso, que lançou seu carro na segunda-feira à tarde. Feio como sempre e com aquele touro horrendo dando chifrada na cabeça dos pilotos. Que são os mesmos do ano passado. 
E não tem mais muito o que falar. Para uma equipe que quer ser Red Bull seu único brilhareco foi a vitória de Vettel em 2008, no GP da Itália. Corrida atípica, diga-se, com muita chuva e uma zona danada.

segunda-feira, 4 de fevereiro de 2013

E foi dada a largada - Parte 7 de 11

Na Mercedes a estrela maior não é o carro, mas sim quem vai pilotá-lo. Desde que Alonso foi para a Ferrari, em 2010, não se via tanta expectativa para a estréia de um piloto. Depois de anos guiando pela McLaren - e onde muitos achavam que iria encerrar sua carreira - Hamilton foi para Mercedes tentar novos horizontes. A maioria esmagadora dos entendidos afirmam que o cara não deveria ter feito a troca. Já tinha anos dentro da equipe inglesa, conhecia todo o staff, desfrutava de prestígio, era o protegido de Ron Dennis. Eu já acho que o cara fez o certo. Já tinha ganho um título com a equipe prateada, tem inúmeras vitórias, poles, voltas rápidas, etc. Não precisava provar mais nada para ninguém. Já na Mercedes ele tem que provar que, além de um excelente piloto, pode comandar uma equipe que ainda tem de mostrar a que veio na F-1. Mesmo Schumacher, com toda pompa e circunstância, não conseguiu dar um norte para a Mercedes.
Norte esse que a equipe alemã está determinada a seguir com o novo W04. Tá certo que o lançamento pela Internet, que deveria ter acontecido sábado, foi meio fiasquento. Os servidores da Mercedes não aguentaram o número de acessos e caíram. Não entendi se caiu no chão. Em todo caso, parece que caiu de algum lugar e quebrou o botãozinho que liga...
Assim, a Mercedes fez o seu lançamento hoje, no primeiro dia de testes em Jerez de la Frontera, com um shake-down. À primeira vista não mudou nada no carro, a não ser pelo novo patrocinador, a BlackBerry que vem estampado na lateral do bólido.
Vou torcer para que Hamilton lidere bem essa equipe. Já estão na quarta temporada e não fizeram muita coisa (uma vitória com Rosberg e um terceiro lugar com Schumacher, ambos ano passado). Acho que competência o inglês tem para fazer dos prateados (ele gosta de prata, hein?) um time campeão.
Fotos, se você achar mais alguma, aqui...



E foi dada a largada - Parte 6 de 11

Ficou joinha esse aí. É o C32, carro com que a equipe de Peter Sauber pretende manter a curva ascendente que se viu ano passado. Para tanto mudou, inclusive, a dupla de pilotos. Saem Kobayashi e Perez, entram Hulkenberg e Gutierrez. Pelo menos rimou...
O carro ficou infinitamente mais agradável que o do ano passado, principalmente por conta da mudança de cor. Era branco (já repararam como o branco para carro de competição não combina?) agora é cinza (em três tons). Está lá o tal de bico-ornitorrinco mas, pelo menos, o pessoal da engenharia tratou de colocar um "murinho" nas laterais para esconder. Visto de lado ficou bem simétrico.
Não se pode afirmar que os caras vão brigar por pódios novamente. Se o carro nasceu bom, é possível. Isso porque Hulkenberg já mostrou ano passado, na Force India, que tem arrojo para conseguir se destacar do pelotão do meio. 
Se nasceu ruim, resta brigar com Williams, Force |India e Cia.
Como de praxe, para mais fotos clique aqui.

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E foi dada a largada - Parte 5 de 11

Fiquei tão chocado com a história da saída de Kovalainen da F-1 que decretei silêncio no final de semana. 
Hoje, mais ou menos recuperado, damos sequência aos lançamentos para 2013.
Começamos com o carro-boi que, por um acaso da natureza, acabou com o título ano passado. 
Sobre o carro em si não tem muito o que dizer. Foi projetado por Adrian Newey o que significa que vai dar (muito) trabalho par a concorrência. Esteticamente sai o escrito RED BULL na lateral e entra o INFINITI, que é a divisão de luxo da Nissan que por sua vez pertece à RENAULT que, de sua parte, empresta os motores para a equipe "dos boi", e muda a cor da asa e da lateral para roxo. O carro sempre foi feio prá chuchu, agora conseguiram se superar. 
Se não ganhar o título já fica com o título de carro mais horroroso do grid.
Em tempo: o site oficial da Red Bull mudou de nome. Agora é Infiniti-Red Bull Racing. Aí tem coisa... Aqui tem mais fotos.





sexta-feira, 1 de fevereiro de 2013

Não, não e não!

Assim não pode. Isso não se faz! A Caterham acaba de anunciar a contratação de Giedo Van der Garde como segundo piloto na temporada 2013. Correrá ao lado do ilustre desconhecido Max Chilton. Sai, portanto, da F-1, o mito Heikki Kovalainen.
Uma injustiça sem tamanho! Chamem o PROCON, a carrocinha de cachorros, a brigada militar, a FIFA, a NASA! Chamem qualquer instituição que tenciona ser séria para acabar com essa marmelada!
Van der Garde só conseguiu essa vaga porque levou milhões de dinheiros americanos da empresa da qual é herdeiro, a marca holandesa de roupas McGregor, para dentro da equipe.
Quero é ver se vai ter braço para correr à altura de Kova, que sempre foi o melhor das nanicas.
Estou muito nervoso com tudo isso. 
Fica, pois, decretado toque de recolher pelo resto do dia de hoje. Não escrevo mais nada.
Tchau.

E foi dada a largada - Parte 4 de 11

E agora o que interessa! O carro com que Alonso e Massa conquistarão o Mundial de Pilotos, de Construtores, de Mecânicos, de Chefes de Equipe e o que mais a pica das galáxias permitir.
Eis, o F138, F de Ferrari, 13 desse ano da graça de 2013 e 8 em homenagem ao último ano dos V8tão na categoria.
Tal qual os índicos, a Ferrari também aboliu aquela coisa horrenda que era o degrau no bico do carro. Ficou uma belezura, né? Desde já eleito o carro mais bonito do grid. 
Notaram como o F138 está mais esguio que o carro do ano passado? O F2012 tinha alguma coisa... Parecia que o carro era pesado demais. Sei lá. Em 2013, a Ferrari se superou. 
Como curiosidade o fato do carro ser todo desenvolvido no túnel de vento da Toyota, em Colonia, Alemanha. 
Já adianto que será o carro que veremos coroado em Interlagos como campeão em 2013.
Aqui, mais fotos.

E foi dada a largada - Parte 3 de 11

Hoje foi a vez de duas equipes apresentarem seus carros para esse ano.
Comecemos com a Force India. Pelo visto a ausência do degrau no bico será uma linha a ser seguida. A McLaren começou já no ano passado e constinuou esse ano. Os carros índicos foram na mesma toada.
Sou obrigado a dizer que os carros ficam muito mais bonitos sem aquele adendo. Parecia gambiarra, mais ou menos na mesma linha daquelas horríveis câmeras de ré que os caras colocam em seus carros quando não vem de fábrica. Aquele trubisquinho pendurado parece um... Isso, bem isso que vocês pensaram. 
O destaque da Force India, além do carro, óbvio, é o fato de que ainda não definiram o piloto que fara dupla com Di Resta. 
Pelo que vi no Desafio das Estrelas, tenho quase certeza (se é que isso existe) que o cara que vai guiar o carro dois será Jules Bianchi.
Aí embaixo, o carro e Paul Di Resta.
Aqui, mais fotos.

Para ela

Esse post é dedicado à minha esposa, a Fernanda, minha companheira/amiga/confidente/amante há mais de 10 anos. Atura meu mau-humor danado como poucos! Como pode alguém ser tão mau-humorado? Bem, eu sou. Logicamente que ela não aguenta isso tudo em silêncio sepulcral. Como diz um amigo meu, às "veiz rola uns BO"... Mas sem perder o respeito jamais. Poucas são as vezes que lembro quando levantamos o tom de voz e a discussão ficou inflamada. Em verdade, foi só uma. Há muitos anos.
A Fernanda é daquelas pessoas que tem o coração mole na medida que deve ser. Sabe o limite dos sentimentos de pena, respeito e obrigação. É das pessoas que sabem dosar a razão e a emoção. 
É, também, das pessoas mais responsáveis que conheço, seja no trabalho, seja no dia-a-dia. No trabalho, aliás, é campeã no que faz. Precisa tirar dúvidas sobre Direito Previdenciário? Com certeza é uma das cinquenta pessoas do Estado que mais manja do riscado.
Tem poquíssimos defeitos. Ansiedade e mau gosto para música são dois dos que me lembro rapidamente. Se tiver algum outro terei que recorrer à noite dos tempos para lembrar.
Ansiosa que é, quer as coisas para ontem. Às vezes sofre por antecipação, como dizia uma antiga chefe minha. Não vejo como um grave defeito, a ansiedade. Na medida certa é sinal de responsabilidade.
Mas o que me incomoda mesmo, é o gostinho estragado que ela tem para determinados gêneros musicais. Até tento colocar alguma coisa boa no toca-CD do carro, mas ela nem dá bola. Pelo menos já consegui fazê-la gostar de The Killers. No começo ela não era muito fã, mas foi aprendendo a gostar. O problema é que no seu iPod tem uma mistureba de sons que não dá prá entender. Rola coisa boa, como The Killers... hum... deixa eu ver... The Killers... opa, Nenhum de Nós, Zero ("há muito tempo eu ouvir dizer, que um homem vinha prá nos mostrar..." lembram?) e vai ficando por aí (Fer, se você lembrar de algo mais, posta aí embaixo). Mas também rola muita coisa duvidosa: Paula Fernandes, Victor e Léo, John Mayer, Jack Johnson... Eu não curto muito. Enfim, gosto é gosto e pena que o gosto da Fernanda não seja do agrado do meu gosto...
Mas isso é o de menos e ela sabe que tudo não passa de uma brincadeira. O que importa é o que sentimos um pelo outro.
Agora a pergunta: e porque eu resolvi escrever esse post sem mais nem menos? O aniversário dela já passou, nosso aniversário de casamento também e de namoro, idem.
É simples. Além de ela merecer que eu escreva coisas que raramente falo (porque nos calamos tanto?), encontrei nessas "internet" da vida um vídeo que une duas paixões de duas pessoas: a minha por corridas e a da Fernanda pelo... Dominó! Isso mesmo. Fã de carteirinha dos caras. Tem música no iPod, sabe a letra. Até a coreografia é parecida! Acho que na infância seu sonho era casar com dos caras. Tempos atrás ela estava numa fase de Dominó que era "tô P da vida" prá cá, "mas ela não gosta de mim" prá lá e por aí vai.
Então, Fernanda, para você que sabe curtir as boas músicas da vida (!), uma pequena homenagem com esse raro vídeo dos caras fazendo barbeiragem em Interlagos...